Osmangazi Köprüsü 10 Yılda 211 Milyar Lira Tasarruf Sağladı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1 Temmuz 2016’da hizmete giren Osmangazi Köprüsü’nün 10. yıl dönümü vesilesiyle yaptığı açıklamada, köprünün bugüne kadar akaryakıt ve zamandan toplam 211 milyar lira tasarruf sağladığını bildirdi. Köprü, İstanbul-İzmir Otoyolu’nun kritik bir parçası olarak İzmit Körfezi’ni geçiş süresini önemli ölçüde kısalttı.

Bakan Uraloğlu, Osmangazi Köprüsü’nün sağladığı kesintisiz geçiş imkanı sayesinde hem zamandan hem de yakıttan büyük tasarruf elde edildiğini belirtti. 10 yıllık süreçte yaklaşık 40 milyar lira akaryakıt tasarrufu ve 171 milyar lira zaman tasarrufu sağlandığını vurguladı. Bu durumun, karbon emisyonlarının azaltılmasına da katkı sağlayarak çevre dostu bir çözüm sunduğunu ekledi. Köprü sayesinde 10 yılda 2 milyon ton karbon emisyonu azaltımı gerçekleşti.

Osmangazi Köprüsü’nün Teknik Özellikleri

Dilovası ile Hersek Burnu arasında inşa edilen köprünün toplam uzunluğu 2 bin 682 metre, orta açıklığı ise 1550 metredir. Dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında yer alan yapı, 39 aylık bir sürede tamamlanarak kullanıma açıldı.

Köprünün yapımında kullanılan çelik teller, uç uca eklendiğinde 84 bin 518 kilometreye ulaşarak dünyanın çevresini iki defadan fazla dolanabilecek bir uzunluğa erişti. Yapıdaki 109 bin 490 ton çelik miktarı, yaklaşık 73 bin otomobilin ağırlığına denk geliyor. Ana açıklık tabliye alanı ise 96 bin 364 metrekare olup, bu alan yaklaşık 14 futbol sahası büyüklüğündedir.

Köprünün güney yaklaşım viyadüğünde gerçekleştirilen ‘itme-sürme’ yöntemiyle yapılan 1120 metrelik operasyon, çelik viyadükler arasındaki en büyük itme-sürme işlemi olarak kayıtlara geçti. Ayrıca, tabliyenin kalan kısımları ağır kaldırma yöntemiyle monte edildi ve bu da çelik viyadükler için dünyanın en büyük ağır kaldırma operasyonlarından biri olarak öne çıktı.

• #Abdulkadir Uraloğlu
• #Osmangazi Köprüsü