Türkiye’nin Gemi ve Yat İhracatında Yüzde 78,6 Artış Kaydedildi
Türkiye’nin gemi ve yat ihracatı, ocak-mart döneminde %78,6 artarak 585 milyon dolara ulaştı. Norveç, Malta ve Birleşik Krallık en büyük pazarlar oldu.
Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, Türkiye’nin gemi, yat ve hizmetleri ihracatı, bu yılın ocak-mart döneminde geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 78,6’lık önemli bir artış göstererek 327,6 milyon dolardan 585 milyon dolara ulaştı. Bu büyüme, sektörün ihracat hacminde yaklaşık yüzde 80’lik bir yükselişe işaret ediyor.
En Yüksek İhracat Yapılan Ülkeler ve Sektörün Konumu
Ocak-mart döneminde Türkiye’den en çok gemi ve yat ihraç edilen ülke 183,6 milyon dolarla Norveç oldu. Bu ülkeyi 77,4 milyon dolarla Malta, 68’er milyon dolarla Birleşik Krallık ve Fransa takip etti. Birleşik Arap Emirlikleri ise 34,1 milyon dolarlık ihracatla listede yer aldı. Marshall Adaları, Panama, Tunus, Yunanistan ve Singapur da ilk 10 ülke arasında bulunan diğer önemli pazarlar olarak sıralandı.
Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği (GYHİB) Başkanı Cem Seven, ilk çeyrekteki artışın temel nedenlerinden birinin, Aralık 2025’te teslim edilmesi planlanan bazı yat ve gemilerin teslimat takvimlerindeki kaymalar olduğunu belirtti. Seven, bu projelerin ocak ve şubat aylarına sarkmasının sektör ihracatını olumlu etkilediğini söyledi.
Cem Seven, küresel gemi ve yat ihracatının 120-140 milyar dolar büyüklüğe ulaştığını aktararak, Çin’in 2025’te 63 milyar dolarla lider konumda olduğunu, Güney Kore’nin yaklaşık 30 milyar dolarla ikinci ve Japonya’nın üçüncü sırada bulunduğunu ifade etti. Bu üç ülkenin küresel ihracatın yarısından fazlasını gerçekleştirdiğini vurgulayan Seven, Türkiye’nin ise 1,9-2,2 milyar dolarlık hacimle 12. sırada yer aldığını belirtti.
Türkiye’nin Rekabet Avantajları ve Gelecek Beklentileri
Seven, Türkiye’nin ihracatında öne çıkan ülkeler arasında Norveç’in yanı sıra Danimarka ve Finlandiya’nın da bulunduğunu, Fransa, Hollanda ve Malta’nın da önemli pazarlar olduğunu dile getirdi. Türkiye’nin ağırlıklı olarak Malta’ya kuru yük gemileri ve tankerler, Norveç’e ise balıkçı gemileri, feribotlar ve römorkörler ihraç ettiğini belirtti.
Özellikle Norveç’e ihraç edilen fabrika balıkçı gemileri ve feribotların yüksek işçilik ve mühendislik gerektirdiğini vurgulayan Seven, alternatif yakıtlı ürünlerin ihracatta ön planda olduğunu söyledi. Kuzey Avrupa ülkelerinin inovasyon, dizayn ve sürdürülebilirlik gibi projelere büyük önem verdiğini belirten Seven, Türk mühendisliğinin ve işçiliğinin bu ülkeler nezdinde önemli bir güvenilirlik göstergesi olduğunu ifade etti.
Türkiye’nin balıkçı gemisi ihracatında uzun yıllardır dünya lideri olduğunu hatırlatan Seven, bu alanda en büyük rakip olan İspanya tersanelerini geride bırakarak bu sene de şampiyonluğun beklendiğini kaydetti. Türk gemi ve yat ürünlerinin üretim sürecinde kalitenin öne çıktığını, işçiliğin yüksek standartlarda olduğunu ve zamanında teslimat yapabildiklerini vurguladı. Satış sonrası müşteri odaklı çalışma anlayışının da Türk tersanelerinin tercih edilmesinde etkili olduğunu ekledi.
Seven, sektörün dinamiklerine uygun teşviklerin önemine değinerek, özellikle 24 metrenin altındaki teknelerin inşasında uygulanan KDV muafiyetinin devam etmesi gerektiğini belirtti. Döviz dönüşüm desteğinin de 6 aydan 24 aya uzatılmasının tersaneleri daha rekabetçi hale getireceğini sözlerine ekledi.
Yorum Yap